מאז תחילת הקיץ העלתה עיריית מודיעין הילוך במאבק בעבירות התנועה שמבצעים ברחובות העיר רוכבי הכלים החשמליים, עם אכיפה מוגברת ברחבי העיר שהניבה דוחות רבים, אולם נתונים שנחשפו היום (שני) מעלים כי עד לאחרונה התנהלה העירייה באופן שונה לגמרי.
באתר ynet פורסמו הבוקר נתונים העולים מבדיקת עמותת אור ירוק, המתבססים על נתוני העיריות לסיכום האכיפה לשנת 2025, מהם עולה כי בשנה שעברה חולקו במודיעין רק 186 דוחות, כלומר דוח בכל יומיים בערך. דוחות אלו הניבו לקופת העירייה סכום של 134 אלף שקל. נתון זה ממקם את מודיעין במקום ה-15 בטבלה.
את הטבלה מובילה בפער גדול במיוחד תל אביב, עם נתון של למעלה מ-55 אלף דוחות בשנת 2025, ואחריה אשקלון (4,217), ראשון לציון (3,314), חולון (2,771), נתניה (2,677), באר שבע (1,350) ואשדוד (1,006). מנגד, מהנתונים עולה כי רשויות רבות כמעט ולא מבצעות אכיפה בנושא: בראש העין נרשמו 16 דוחות בלבד בכל השנה, ברחובות 21, בהוד השרון 34 ובגבעתיים 47.
כבר לפני ארבע שנים הוענקו סמכויות אכיפה נרחבות לפקחי הרשויות על שורה של עבירות חמורות – רכיבה מתחת לגיל 16, אי-חבישת קסדה, רכיבה ללא הכשרה, הרכבה אסורה, שימוש בטלפון נייד או באוזניות בזמן רכיבה ואי-ציות לתמרורים – ולצד זאת הועלה גם גובה הקנסות. בשנה שעברה נכנסה לתוקף גם חובת התקנת לוחיות זיהוי על גבי הכלים החשמליים, כאשר הקנס על עבירה זאת עומד כיום על 500 שקל וצפוי לעלות בחודש הבא ל-750 שקל.
בעמותת אור ירוק מסרו כי "מספר הנפגעים בתאונות עם אופניים וקורקינטים חשמליים הולך ועולה בכל שנה, הכאוס גובר ותחושת הביטחון האישי יורדת. במשרד התחבורה והבטיחות ובמשטרה אדישים לנתונים הקשים, וזה מחייב את ראשי וראשות הערים להיכנס לתמונה. אי אפשר להמשיך להתעלם מהרוכבים. יש לייצר שבילי רכיבה רצופים ומופרדים, אך בערים רבות שבהן אין אכיפה ואין שבילים – מי שמשלם את המחיר הם הולכי הרגל. הסמכויות מצויות בידי הרשויות, ורובן בוחרות שלא לעשות בהן שימוש. זו הפקרה של התושבים".
תגובת דוברות עיריית מודיעין תובא לכשתתקבל.
