מד-2040, תכנית המתאר שתעצב את פני העיר מודיעין, קיבלה השבוע, כצפוי, את החותמת הרשמית, זאת לאחר שוועדת המשנה להתנגדויות בוועדת התכנון מרכז קיימה את הדיון האחרון ב-22 ההתנגדויות שהוגשו לתכנית.

על עיקרי התכנית (ראו מסגרת) כבר כתבנו פעמים רבות בשנה האחרונה, כאשר בסיומו של שלב ב' של פיתוח העיר תהפוך מודיעין למטרופולין של ממש ותהיה אחת הערים הגדולות בישראל, עם קרוב לרבע מיליון תושבים.

מי שהוביל למעשה את מרבית שלב א' של פיתוח העיר הוא ראש העירייה, חיים ביבס, עימו שוחחנו השבוע, שמצהיר לראשונה כי יתמודד באוקטובר 2023 פעם נוספת בבחירות לראשות העירייה. "אני נמצא כאן כדי להוביל את העיר, גם בפיתוח העתידי שלה. עכשיו תראה, אני רק בן 52, עוד צעיר. אני חושב שגם בעיריית מודיעין וגם בשלטון המקומי הובלנו ליציבות, להובלה מהותית ומשמעותית של הרבה מאוד דברים, לעומת השלטון המרכזי שהוא לא יציב בכלל. אני חושב שיש לנו עוד לא מעט דברים להשלים בשלטון המקומי, וכשנשלים אותם נמצא את עצמנו בשלטון הלאומי, אבל עד אז אני כאן כדי לפתח ולקדם את העיר".

הקונסטלציה הפוליטית המטורללת לא הייתה מספיק אטרקטיבית כדי שתעזוב?

"בתפיסת עולמי אני בנוי להיות במקום שבו אני עושה. יש רק שמונה משרדים ממשלתיים כאלה שהייתי מחליף בתפקידי הנוכחי. מכיוון שאין שם יציבות, ואני חושב שאנחנו יכולים למצוא את עצמנו בסבב בחירות שישי ואף גרוע מזה, אני חושב שהדבר הנכון הוא להישאר ולהמשיך להוביל את הגוף היציב ביותר, בעירייה ובשלטון המקומי".

קיבלת הצעות בסבב הנוכחי?

"כן, כל הזמן מדברים איתי, אבל זה לא רלוונטי".

רובע העסקים השלישי

כאמור, אישורה הסופי של התכנית מהווה נקודת סיום לתהליך ממושך, שכלל בין היתר שיתוף פעולה בין העירייה לגורמי התכנון. "ללא ספק התכנית היא תכנית שלא רק תואמת את החזון, אלא כוללת שני מרכיבים מרכזיים: יצירת המנוף הכלכלי העתידי של העיר – "מנהטן הקטנה" – מרכז העסקים השני של העיר, ומתן מענה תחבורתי. אתמול כל בכירי הרכבת היו פה כדי לסכם את הארכת קו הרכבת בשני שלבים: שלב א' הכפלת המחסנית – אם היום יכולות להיכנס לעיר ארבע רכבות, אז כעת יהיה מדובר על שמונה, מה שאומר צמצום של לוחות הזמנים. שלב ב' – הארכת הקו בעומק של 70 מטר מתחת לפני הקרקע, עד הפארק הטכנולוגי. חלק א' מתבצע במיידי, לגבי חלק ב', אנחנו רוצים לסיים את כל התכנית ובתוך בסביבות שנתיים אפשר יהיה להתחיל את העבודות. זאת בשורה אמיתית. זה מביא את השכונות החדשות לכך שיקבלו תחנת רכבת שיושבת בליבה של מרכז העסקים העתידי והפארק הטכנולוגי".

אתה רואה את המדינה משלימה בזמן פרויקטים תחבורתיים גדולים, כמו מחלף שילת ומחלף הפארק הטכנולוגי והרכבת? או שצפוי לנו כאוס עם בניית השכונות החדשות?

"מחלף שילת פחות רלוונטי לנו, מכיוון שהוא לא נגזרת של פיתוח העיר ולכן נמצא בתכנית של משרד התחבורה. הצענו להם אלטרנטיבה מצויינת ונקווה שיאמצו אותה. לא ניתן להם להרוס את כל מה שבנינו בעיר כדי למצוא חן בעיני מישהו כזה או אחר. ולכן זה פחות אקוטי מבחינתי. מה שכן אקוטי זו הרכבת, והיא בוא תבוא. צריך להבין שאנחנו כורכים את זה גם בשיווק, ולכן זה ייצא לפועל. לגבי מחלף התחתון ביציאה ל-443 מהפארק הטכנולוגי אין עוד לוח זמנים, אבל אנחנו מכניסים את זה כתנאי לשיווק, וברגע שאתה עושה את זה יתחילו לקדם את התכנון שלו. התכנית בסוף מכפילה את אוכלוסיית העיר, ואחד הדברים הכי חשובים מבחינתי הוא לייצר ודאות לעיר בעוד 40 שנה. העיר המתוכננת ביותר תהיה המתוכננת ביותר גם בעתיד".

התכנית תיתן מענה אמיתי לצעירים? או שבמציאות של היום גם זה יהיה טיפה בים והעיר תמשיך להתבגר?

"בכל שכונה שנשווק 30% מהדירות יופנו לזוגות צעירים, אחרת אין קידום תכנית. אני לא בונה תכנית כדי למצוא חן בעיני נערי האוצר, אלא קודם כל כדי לתת פתרון לדור הצעיר. גמרתי להיות הפראייר שיוצא כדי לפתור בעיה של כולם. צריך לזכור שבמסגרת השיווק של שכונת מורשת פתרנו בעיה של מאות זוגות צעירים בעיר. יש גם גידול טבעי, ולכן אנחנו צריכים להסתכל קדימה. אני חושב שתוכנית זאת נותנת ודאות על פני 40 השנה הבאות".

מה לוח הזמנים הצפוי לתחילת שיווק השכונות החדשות?

"כרגע מקדמים בשלב ראשון את השכונה שנמצאת מתחת לשכונת הכרמים. אנחנו מתחילים לקדם תכנית מפורטת שאחריה נוכל לצאת לשיווק, כשמדובר על שכונה שמונה כ-5,000 יחידות דיור".

העתיד של מודיעין

• בניית חמש שכונות מגורים חדשות, שיכללו עד ל-39 אלף יחידות דיור, תוספת של 140 אלף תושבים חדשים. 25% מהיחידות יופנו לטובת בני העיר.
• המע"ר החדש – רובע העסקים של מודיעין בו מתוכננת הקמת בית חולים, קמפוס אקדמי, תחנת רכבת שלישית ושוק עירוני. שיעור יחידות הדיור הקטנות צפוי לעמוד על 40% מכלל היחידות שייבנו.
• מתחם 5 – "מבואות מודיעין" – מרכז עסקים שלישי שיתפרש מערבה משכונת מורשת וישלב מגורים, מסחר, ספורט ומלונאות. יכלול פיתוח מסיבי של אזור תחנת פאתי מודיעין, כולל הקמת איצטדיון כדורגל, ספורטק ושטחי מסחר חדשים.
• יצירת אזורי טבע נוספים – כולל טיילת נופית להולכי רגל ורוכבי אופניים מסביב לעיר, והקמת שלולית חורף בנחל ענבה בשטח איגום של חמישה דונם.
• הקמת אתר נופש בסגנון "יערות הכרמל" – מצפון לפארק הטכנולוגי, בצמוד ליער בן שמן.
• 22 אלף דונם יישארו כשטחים פתוחים.
• תוספת של 1.7 מיליון מ"ר עבור שטחי מסחר ותעסוקה.